ENERGIA ELEKTRYCZNA |METALE 24 listopada 2021 |20:42 UTC
Autorka Jacqueline Holman
Redaktor Valarie Jackson
Towarowa energia elektryczna, metale
PRZEGLĄD NAJWAŻNIEJSZYCH WYDARZEŃ
Wsparcie cenowe utrzyma się do końca 2021 r
Rynek powróci do nadwyżki 1000 ton w 2022 roku
Silniejszy wzrost podaży do 2024 r. w celu utrzymania nadwyżki rynkowej
Oczekuje się, że ceny kobaltu metalicznego utrzymają się na wysokim poziomie przez pozostałą część 2021 r. ze względu na utrzymującą się presję logistyczną, ale następnie spadną o 8,3% w 2022 r. w wyniku wzrostu podaży i złagodzenia wąskich gardeł w łańcuchu dostaw, jak wynika z listopadowego raportu S&P Global Market Intelligence Commodity Briefing Service na temat litu i kobalt, który ukazał się pod koniec 23 listopada.
Starszy analityk MI w dziale Metals & Mining Research Alice Yu stwierdziła w raporcie, że oczekuje się, że wzrost dostaw w Demokratycznej Republice Konga i normalizacja prognoz wąskich gardeł w łańcuchu dostaw na pierwszą połowę 2022 r. złagodzą braki w dostawach odczuwalne w 2021 r.
Prognozowano, że całkowite dostawy kobaltu wyniosą 196 000 ton w 2022 r., w porównaniu z 136 000 ton w 2020 r. i szacunkowych 164 000 ton w 2021 r.
Po stronie popytu Yu oszacował, że popyt na kobalt będzie nadal rósł, ponieważ wyższa sprzedaż pojazdów elektrycznych typu plug-in zrównoważy wpływ ograniczania stosowania kobaltu w akumulatorach.
MI prognozuje, że całkowite zapotrzebowanie na kobalt wzrośnie do 195 000 ton w 2022 r., w porównaniu ze 132 000 ton w 2020 r. i szacunkowych 170 000 ton w 2021 r.
Chociaż w obliczu rosnącej podaży spodziewano się, że ogólne saldo rynku kobaltu powróci do nadwyżki wynoszącej 1000 ton w 2022 r., po osiągnięciu szacowanego deficytu na poziomie 8000 ton w 2021 r. z nadwyżki wynoszącej 4000 ton w 2020 r.
„Silniejszy wzrost podaży do 2024 r. utrzyma nadwyżkę rynkową w tym okresie, wywierając presję na ceny” – stwierdził Yu w raporcie.
Według szacunków S&P Global Platts europejskie ceny metalu zawierającego kobalt 99,8% wzrosły od początku 2021 r. o 88,7% do 30 dolarów za funt IW Europe w dniu 24 listopada, co stanowi najwyższy poziom od grudnia 2018 r., spowodowany coraz większymi wąskimi gardłami logistycznymi, które utrudniają przepływy handlowe i materiały dostępność.
„Nic nie wskazuje na to, że logistyka handlowa ulegnie złagodzeniu, a nieefektywność śródlądową i portową w Republice Południowej Afryki pogłębia globalny niedobór statków, opóźnienia w transporcie i wyższe opłaty.[Południowoafrykańska państwowa firma logistyczna] Transnet proponuje również podwyższenie taryfy portowej o 23,96% w roku finansowym 2022–2023, co, jeśli zostanie wdrożone, może wiązać się z wysokimi kosztami transportu” – powiedział Yu.
Powiedziała, że na ogólny popyt na kobalt w 2021 r. wpłynęło szersze ożywienie w sektorze metalurgicznym i pojazdach PEV, przy czym w sektorze lotniczym i kosmicznym wzrosły dostawy – Airbus i Boeing o 51,5% rok do roku – w pierwszych dziewięciu miesiącach 2021 r. chociaż nadal spadły one o 23,8% w porównaniu z poziomami przed pandemią w tym samym okresie 2019 r.